Dacia Bigster on uusi tulokas budjettimaastoautojen maailmassa, ja se lupaa tuoda mukanaan suuria odotuksia ja uusia ideoita. Renaultin alaisuudessa toimiva romanialainen merkki Dacia on tunnettu edullisista autoistaan, ja Bigster jatkaa tätä perinnettä vaatimattomasti mutta tyylillä. Tämä artikkeli syventyy Dacia Bigsterin tarjoamiin mahdollisuuksiin, sen kokoon, varusteluun sekä huomioitaviin asioihin ennen ostoa.
Bigsterin koko ja muotoilu
Dacia Bigster on ulkomitoiltaan Duster-mallia suurempi, sillä se pituudeltaan mittaa 4,57 metriä, leveydeltään 1,81 metriä ja korkeudeltaan 1,71 metriä. Akseliväli on pidennetty 2,7 metriin, mikä tarkoittaa enemmän tilaa matkustajille ja matkatavaroille. Suurempi koko tuo mukanaan myös modernin ja houkuttelevan ulkoasun, johon kuuluu 19-tuumaiset renkaat ja kaksisävyinen korirakenne. Bigster tuo mukanaan entistä enemmän mukavuutta ja käytännöllisyyttä, vaikka se tarjoaakin vain viisi istuinta.
Dacia on selvästi panostanut muotoiluun, mikä tekee Bigsteristä houkuttelevan vaihtoehdon asiakkaidensa keskuudessa. Kuitenkin, kun puhutaan turvallisuudesta, Duster-malli on saanut vain kolme tähteä Euro NCAP -turvallisuustesteissä. Bigsterin kannattaa osoittaa, että se voi parantaa tätä tulosta, jotta se voi voittaa asiakkaidensa luottamuksen.
Varustelu ja mukavuus
Bigster yllättää monet autoilijat varustelussaan. Tästä autosta löytyy monia odottamattomia ominaisuuksia, kuten sähkökäyttöinen takaluukku, panoraamakattoluukku, langattomat latausmahdollisuudet älypuhelimille ja mukautuva vakionopeudensäädin. Digitaaliset näytöt hallitsevat sisätilaa, ja autossa on 10 tuuman digitaalinen mittaristo sekä 10,1 tuuman kosketusnäyttö.
Dacia tähtää korkeammalle hintaluokassa, mutta ensisijaisena tavoitteenaan on silti edullinen hinta. Jos he pystyvät tarjoamaan Dusterin kaltaista hinnoittelupolitiikkaa, Bigsteristä saattaa todella tulla myyntimenestys. Varustelu tuo kuitenkin äärimmäisen tärkeän ulottuvuuden, joten niin turvallisuuden kuin hinnoittelun kohdalla Dacian on menettävä ehkä vähän alkuperäisestä ideastaan.
Voimansiirto ja moottorivaihtoehdot
Dacia Bigster tarjoaa asiakkailleen vaihtelevia voimansiirtovaihtoehtoja. Uutena julkaisuna markkinoille tulee Hybridi 155 -järjestelmä, jossa on bensiinimoottori, kaksi sähkömoottoria ja 1,4 kWh akku. Tämä hybridi tarjoaa yhteensä 155 hevosvoimaa, mikä mahdollistaa jopa 80 prosenttia ajosta täysin sähköisessä tilassa kaupunkialueilla. TC 140 on toinen moottorivaihtoehto, jossa käytetään 1,2 litran kolmisylinteristä turbomoottoria ja joka on saatavana myös nelivetona lisävarusteena.
Erityisesti ECO-G 140 -moottori, joka saa toimintansa nestekaasusta (LPG), tuo lisää vaihtoehtoja niille, jotka haluavat erityistä tehokkuutta. Tämä moottori voi tarjota yllättävän pitkän toimintasäteen, jopa 1450 kilometriä yhdellä tankillisella, mikä tekee siitä houkuttelevan valinnan. Tämä kaikki varmistaa, että Dacia Bigster pystyy vastaamaan monenlaisiin tarpeisiin.
Seikkailijoille suunnitellut varusteet
Bigster tekee vaikutuksen myös seikkailunhaluisille asiakkaille. Auto on saatavana lisävarusteena nukkumissetillä, johon kuuluu kokoontaitettava sänky ja useita säilytystiloja. Jos 667 litraa tavaratilaa ei riitä, Dacia tarjoaa myös kattotelineet, jotka pystyvät kantamaan jopa 80 kiloa painoa. Dacia jopa myy telttaa omasta valikoimastaan, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan retkeilijöille ja luontomatkailijoille.
Yhteenvetona, Dacia Bigster on todella kiinnostava lisä budjettimaastoauto-kategoriaan. Tilavuutensa, mukavuutensa ja runsaan varustelunsa ansiosta se houkuttelee varmasti asiakkaita, jotka etsivät parasta vastinetta rahalleen. Suurin haaste on kuitenkaan turvallisuuden parantaminen, sillä Dusterin tela jäljelle jää vain kolme tähteä. Bigsterin on parannettava tulostaan, jotta se voi menestyä kilpailussa. Hinta on edelleen keskeisessä roolissa, mutta jos kaikki pelaa hyvin, Bigster voisi valloittaa markkinat.
Bli först med att kommentera